Datando

Como paso necesario para la datación del vehículo por el REOC (Royal Enfield Owners' Club) y alos efectos administrativos pertinentes, tomamos nota de los números de chasis, motor etc. de la moto.



















El tradicional lapiz y papel no es sustituible... aunque se acompañe de la foto de rigor.


















Aquí el número del chasis.


















número del bloque motor... 5107

Restaurando que es gerundio

Tras el trabajo de varios meses (del que no os habíamos mantenido informados, sorry) y la obligada pausa vacacional, retomamos los avances restauradores con el compromiso de seguir informando puntualmente de los avances.

Hasta la fecha hemos vuelto a montar el chasis casi completo tras "arrejuntar" de nuevo motor y el conjunto embrague-cambio, sin repintar nada a fin de poder hacerlo cuando esté todo pintadito sin destrozar la pintura.




















Hoy hemos conseguido algunos avances interesantes con la inestimable ayuda de la cerveza, las almendricas ecológicas, el lomo ibérico y el queso holandés.



















Como veréis uno de los logros del proceso es tener al C.S. Rentero trabajando en cosas manuales; eso sí, sin ningún ánimo de lucro... ¡Faltaría más!

¡Cuanto echamos de menos a nuestro C.S. Romerales para estas labores tan satanásicas!



















Seguiremos informando, como hemos prometido.

Cosas que uno lee (II)

Some riders as soon as they have started the engine proceed to race it, presumably with the idea of impressing bystanders with the powerful mount they are about to ride. This, apart from the question of ethics, is thoroughly bad practice and is proof of ignorance, for until the engine reaches a certain temperature it will not be circulating with maximun efficiency.

The Book of The Royal Enfield, W.C. Haycraft. Sir Isaac Pitman & Sons Ltd.1965