de interés satanásico

Al hilo de mirar el cambio de los gomáticos del coche en Midas descubro esta interesante norma del reglamento europeo para evitar el monopolio de los concesionarios durante la etapa de garantía oficial.

O sea que le den a los monopolistas de Belrobo...

Libro Motor

Andando las calles pequeñas se conoce Roma, decía un amigo mío. Pero claro era Venecia...

En Barcelona por las calles grandes (Muntaner) se encuentra uno la librería especializada en motor "Libro Motor". El nombre lo dice todo. Además de libros de los de ver fotos, de los de leer letras, de los de estudiar y de los de trabajar con ellos, disponen de dvds, vhs, camisetas, tazas y otros recuerdos vinculados al motor. Mucho material de motocicletas BMW por supuesto. Muy buena la colección de manuales de taller incluido el del Jaguar tipo-E (casi me la llevo, pero no: me llevé un libro de restauración de motos -por fin uno en español- que estoy devorando). La Togolesa me regaló una reproducción de una BMW r90s, que también tienen, sí...

les adjunto documentación gráfica incluida una Togolesa que pasaba por allí y la "úrele" de la susodicha que además tiene sucursal en Madrid (General Moscardó).




















Una Togolesa dándose a bailes étnicos en la puerta de la librería.


























que maravilla de escaparate...

Datando

Como paso necesario para la datación del vehículo por el REOC (Royal Enfield Owners' Club) y alos efectos administrativos pertinentes, tomamos nota de los números de chasis, motor etc. de la moto.



















El tradicional lapiz y papel no es sustituible... aunque se acompañe de la foto de rigor.


















Aquí el número del chasis.


















número del bloque motor... 5107

Tu Moto Clásica: milagros de Google

Por eso de que para algo saben tanto de uno, revisando el Google Reader me he encontrado esta recomendación de los Sres. guguelianos... este magnífico blog da muchas pistas y consejos realmente útiles para los "iniciandos" en el camino de la restauración de motos clásicas... lo seguiremos con mucho interés.

Que por cierto, que triste está mi google reader entre la poca actividad bloggera del mes y que ya no me permite ver las entradas del Komandu... un auténtico desierto, oiga.

Lo mejor de la Tierra es lo avanzados que están...

...y lo bien pensado que está todo. O esto es lo que dirían los marcianitos del Milagro de P.Tinto viendo cómo se las gastan los alemanes a la hora de construir motos.

Lo digo porque si se observa la zona de daños por la breve caída del Velociraptor (la K1200S) se ve que hay un punto principal de fricción que es donde el carenado ha perdido completamente la pintura (de hecho está atravesada).


















al darle la vuelta a la pieza se ve como coincide el raspón con un extraño círculo por el lado interior (justo en el centro del círculo se ve el agujero, vaya puntería, ¿no?)... que corresponderá con algo en la moto...



















voilá! un arrastrador. Estos alemanes le han metido un arrastrador para que en una caida leve no sufra el chasis, radiador, etc etc.

Caballeros... ¡Viva Alemania! o siguiendo con el Milagro... "el arrastrador,...... ¡¡Alemáaaaaan!!"