de interés satanásico

Al hilo de mirar el cambio de los gomáticos del coche en Midas descubro esta interesante norma del reglamento europeo para evitar el monopolio de los concesionarios durante la etapa de garantía oficial.

O sea que le den a los monopolistas de Belrobo...

Restaurante Idella (SAR)

Empezamos con esta entrada una serie sobre Restaurantes y Bares aprobados por los Satanases. Estos locales recibirán (electrónica y virtualmente, nada de papel o pegatinas, todo muy ecológico) el sello SAR:

Satanasic Approved Restaurant

El sello SAR otorga al Restaurante merecedor de tal honor la posibilidad de ofrecer descuentos e invitaciones a los Satanases y sus acompañantes, amigos y recomendados. El segundo en recibirlo (tras la Sede Gastronómica Satanásica Oficial, el Bar Vides) es el:

Restaurante Idella

Avenida Mediterráneo,

03600 Elda

965 399 028

Enlace:

<http://maps.google.es/maps?q=idella&hl=es&ie=UTF8&view=map&hq=idella&hnear=&t=h&z=12&iwloc=A&cid=10367030012935594338>

Una muy agradable sorpresa en Elda. No dejéis de parar y pedir el hojaldre de morcilla sobre mermeladas de pimientos. Exquisito.

TURBORROTONDAS

Aquí os presento un nuevo concepto de rotonda ideado en holanda, la verdad es que la idea es buena, pero en españa con el atajo de zeporros que hay conduciendo no creo se popularicen, esperemos que me equivoque.


Un video para que os hagáis una idea


Aqui teneís más información

NO HAY MÁS ACCIDENTES PORQUE DIOS NO QUIERE

Las alforjas son una mariconada

Pues eso que como las alforjas son una mariconada a mi Bestiaparda no le pegaban nada eso es más de margarinas y tal.

Aqui la teneís:

Marchando una de alforjas, oigaaaa...

Buenas tardes y muy bienvenidos a una entrega más de "Los Consejillos del Consejero Pijadicas".

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Hoy vamos a incidir en el siempre peliagudo tema de las alforjas. No nos entretendremos en antecedentes históricos ni en la utilidad que el invento pudo reportar a míticos personajes novelescos, en todo caso nos limitaremos a comentar la conveniencia de su uso.

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Nos plantea desde Corusalacant el Darthspirante Nostromo, margarina del Satanasismo, la consulta sobre tres modelos de alforjas con los que completar su Zahína de cara al viaje a Granada con motivo de la BMW-Riders 09. Hay modelo barato, modelo caro y modelo "postura ecléctica" (chiste para juristas).

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Cabe señalar para mejor aclarar la situación, que el consultante dispone en su haber de una "marvellouse" mochila BMW donada por un servidor que incorpora un práctico bolsillo que amplía su capacidad permitiéndole guardar el casco dentro... o bien llenarlo de ropa, forros térmicos de pantalones y chaqueta, toallas, condones... según necesidades.

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Si bien es cierto que la mochila presenta la incomodidad de tener que llevarla puesta o el engorro de tener que amarrarla al asiento/asas, las alforjas a cambio permiten mayor libertad de movimientos y llegado el momento de bajar de la moto con un par de clic-clacs se sueltan de sus soportes y listo.

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De entre las tres soluciones propuestas la "ecléctica" es la que más me "mola" y por relación precio/capacidad/calidad parecen las más equilibradas. Pero el problema de fondo es otro. El propio Nostromo plantea la reflexión que actualmente se encuentra rondándole la neurona que le queda de guardia acerca de la compra de un topcase. Evidentemente la función estética queda aquí relegada a un puesto regulero pero la practicidad está fuera de toda duda. Para pequeños transportes cotidianos urbanos el topcase es la elección más cómoda, no resta maniobrabilidad a la moto entre el tráfico, permite albergar en su interior incluso dos cascos integrales, sirve de cómodo respaldo para un pasajero y cuando no hay que haer uso del mismo, se desengancha del soporte y la moto queda igual de guapa, descargada y discreta que siempre.

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Si nuestro querido Darthspirante considera que con la mochila BMW no va a tener espacio suficiente para el equipaje de un finde (que esa es otra, con un par de mudas de ropa interior, un par de camisetas, unos vaqueros y unas zapatillas cómodas yo creo que ya basta) y plantea gastarse mínimo 39 € en unas alforjas quizá sea más conveniente emplear ese dinero en un topcase y su correspondiente soporte, y siempre tendrá además la mochila BMW si el topcase se le queda escaso.

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Queda expresada la opinión, queda dado el consejo, queda abierto el foro de debate.

Fin de semana moratallero

Aunque un poco tarde, subo unas foticos que saqué hace unos fines de semana en Moratalla, en compañía del Consejo Satanásico casi al completo, donde pudimos descansar a gusto, observar ardillas, degustar la pizza del más montaráz de los Consejeros, admirar su flamante bestiaparda, intercambiar objetivos, descubrir las bondades del 1,8 50 mm, beber Estrella de Levante como si fuera a cerrar la fábrica, ir al campo de San Juan, dormir tapado con fresquito por las noches, desayunar con el cantar pajaruelístico, descubrir el granizado de limón, comer barra de helado de turrón, degustar chorizo criollo como apreritivo en una pizzería, intentar vacilar a una teen, comprar en el mercado calcetines de señora, bañarnos en el agua fresquita de la piscina, contar los pinos, hablar de los divino y lo humano, en fin, lo normal para un fin de semana de relax.

Escocia, destino motero.

La verdad es que ha sido una autentica sorpresa encontrar tantos moteros en ruta, no esperaba ver tanta moto tan al norte, pero una vez pateado el país lo entiendes todo:

- El tiempo es genial, una media entre 15-20 grados, nada que ver con el calor asfixisante de estas latitudes.

-Las carrerteras sinuosas, reviradas, con poca recta y mucha curva, eso sí, el asfalto podía estar en mejor estado.

-El paisaje es espectacular, desde bosques de pino caledonio, -impresionantes- los famosos bosques de tundra púrpura, lagos grandísimos, montañas monolíticas con cascadas salvajes, páramos en plan el señor de los anillos...y todos en muy pocos kilómetros.

-El Whisky y la cerveza sobre todos las Ales.

Eso sí, no es un sitio barato y la comida es una auténtica mierda.

He visto todo tipo de motos, pero sobre todo, BMW de ruta, las nuevas 1300s, Adventures a cascoporro -parace que las regalen- muchas Goldwing, Electra Glide, trail, sobre todo la R1200GS, que por cierto, algunas eran españolas con la pegatina del foro de BMWmotos.

En fin, que un gustazo de sitio.

Festival satanásico de tambores y gaita.

No tiene mucho que ver con las motos, pero siempre es un gusto ver a un grupo bastante satanásico.

Antonio´s

Pues sí, el Consejero Satanásico Docemonos, aka "Antonio", además de prolijo blogero, joven estrella de la televisión y radio, crítico de cine, coleccionista de cómics, amante de los clásicos americanos -sobre todos los V8-, ávido lector, incipiente promesa de running murciano, y conocedor del mundo en general tras su particular prisma: resulta que tambien tiene un Fish and Chips, donde también se sirven pizzas y kebabs en Edimburgo.

Eso sí, podría haberle buscado un nombre un poco más original al local. ¿no?

Ahí tiradicas estaban...

Pues así las tenía el amigo, frente a su casa en la terraza, en vete tú a saber qué pueblo del norte de las tierras altas escocesas, tierra de buena cerveza, mejor Whisky y peor comer, una Moto Guzzi -de no sé qué modelo- dos Hondas CB 750, una Norton cafe racer, una Suzuki de los años 70, más dos tapadas que no quise mirar por si me daba un patatús.

Y ahí las tenía el paisano, a la intemperie, pasando frío, mojándose con la lluvia, amontonadas como viles hierros en una herrería a la espera de su fundición, me dió penica, y ganas de taparlas a todas con una lona, para intentar dignificar un poco su existencia.

El pueblo donde nunca pasa nada

¿Dónde se puede disfrutar del paisaje de cabras montesas pastando a 100 metros del pueblo, ver un pueblo precioso con 12 habitantes censados, tomarse una cerveza en un claustro y relajarse junto a una fuente que ha salido en la tele y que a 50 metros tiene un arroyo? En Miravete de la Sierra, claro.

Después de descubrir este maravilloso pueblo, que parece diseñado por ordenador, he descubierto que es verdad, es un diseño virtual gracias a su impresionante página web con visita virtual, ¡¡¡alucinante!!! Ahora entiendo la amabilidad de los habitantes, son robots programados para atraer turismo. Lástima que las huertas que rodean el pueblo con frutales y hortalizas estén en peligro de extinción ya que sólo las cuidan jubilados o mayores y los jóvenes ya han perdido todo conocimiento e interés por los cultivos. Algún día no estarán ahí...


















Recién sacado del ordenador parece

















La fuente que salió por la tele

















Al a Virgen le han salido unos visitantes: un nido de golondrinas sobre el tímpano de la hornacina

















El claustro, ideal para tomarse una cerveza, pero nada más. El sólido no vale la pena, lástima.

Lo de siempre: padecer y padecer

En Mora de Rubielos, el Hotel y Restaurante la Trufa Negra ofrecen una ocasión única para disfrutar de los sabores de la tierra y algunos de más allá combinados con arte y creatividad y servidos correcta pero naturalmente. Imperdible el menú degustación aunque la carta e incluso el menú del día son dignos de atención.

Cuidada presentación de cada plato y sabia mezcla de sabores

Las raciones, generosas hasta para un montaraz

El postre muy original y delicioso

K1200GS

o ¿Quien dijo que ésta no era una moto de campo?

4 hombres y varios destinos

Los principales: Teruel, Albarracín y Cuenca. Pero también Calasparra, Almansa, Cofrentes, Villel, Cedrillas, Miravete de la Sierra, Alcalá de la Selva, Mora de Rubielos, Rubielos de Mora, Valdelinares, Montanejos, Puebla de Arenoso, Gea de Albarracín, Cella, Camping el Algarbe (Terriente), la Cascada del Molino de San Pedro (El Vallecico) y alguno que me olvido...

Como soy dado a la brevedad, con esta inauguro una serie de fotos sobre la ruta satanásico imperial por Teruel, Albarracín y Teruel llevada a cabo por los cuatro hombres del título: Consejeros Satanásicos Romera y Prandez y los Caballeros in Péctore Juan de la Cruz y Pistola.

Atentos, que vienen curvas. Todo lo demás, inenarrable, os lo imagináis :o)

Chicos, no hagáis esto en casa... digo, en la calle

Aprovechando que la gran mayoría de la Membresía Satanásica (KaunseLord Prández, Consejero Satanásico Romera, caballero in péctore Juan de la Cruz, Aspirante Cristóbal) se encuentran de ruta satanásica por tierras turolenses y que aquí el Consejero Docemonos se ha quedado de guardia en Murcia, me permito distraer la modorra estival con un divertido corto de índole humorístico-motera, obra de Marco Cohen y que descubro gracias al interesante blog "CINE Y MOTOS", obra de Antonio y Sandra, compañeros foreros de BMWMOTOS.com.

Ural Custom campellera

De visita a la abuela en las tierras campelleras me encuentro esta ural customizada. Carburadores deportivos, escapes libres, cuadro "más-que-espartano", asiento ergo... Original sin duda y para mí que no soy muy adepto de las custom, bonita. Yo le habría quitado los reposapiés adelantados nada más. Me quedé con ganas de oirla arrancada.

Claro que Internet te desarma todos los mitos al ver que original ya no hay nada.

En otro viaje por el Pozo del Esparto hace 2 fines de semana, una BMW r65? con su sidecar, lástima de cámara de fotos para haberla inmortalizado. La próxima vez...


el bóxer clásico de Ural resulta en una custom muy ligera visualmente




















manillar y horquilla con actitud



















señor agente le juro que no sabía la velocidad a la que iba



















detalles cuidados en la parte admisión, motor

77 caballos y pico

Esa es la cifra oficial de potencia que tiene mi moto desde el día de hoy, el pico, es por el aporte de potencia extra que se supone aporta el akrapovic de carbono. Hoy hace dos años que me saqué el carnet de moto y como fiel cumplidor de la legislación vigente, he estado con el motor limitado a 34 cv durante estos dos años.

Considero que este es un momento perfecto para inmortalizar en mi primer post, en el blog de los Satanases del Segura, que han tenido a bien, invitarme a participar.

Esta tarde, me he pertrechado con mi equipamiento de verano, pantalones BMW ProSummer2, botas de la misma marca, modelo ProSummer, chaqueta dainese Zentex, y mis guantes de verano y me he ido a dar una vuelta y a echar unas curvas.

Las sensaciones han sido muy buenas, la moto ya no vibra a altas velocidades, no hace falta estar cambiando de marcha cada dos por tres, ya no soy el último mono en la autovía, la moto sale disparada en tercera o cuarta de una manera brutal, el sonido del motor ha cambiado es más bronco, no quiero ni pensar si le quito la sordina al tubo del escape. Hasta me dado la sensación que la moto desplazaba más aire, efecto placebo, ya que no he tocado nada del carenado.

De todas maneras, el cambio no ha sido TAN espectacular como yo pensaba que iba a ser, supongo que las sensaciones mas agresivas se quedan para las motos de mayor cilindrada y potencia.

Ahora, lo que tengo que intentar es que ni mi rueda de atrás ni mi culo me adelanten, cuando abra gas de forma brusca. Ir poco a poco haciendome con la moto y con el nuevo tacto del acelerdor y los frenos, que me los han tensado.

(r)evolución

BMW Motorrad está desarrollando la enésima mejora de sus tradicionales propulsores bicilíndricos boxer R 1200 (foto sobre estas líneas), con el sano propósito de seguir manteniendo muy altas las ventas de su principal y más vendido modelo.

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Estamos hablando de la exitosa R 1200 GS, que para este otoño espera el ataque directo de un buen número de nuevas rivales (por si tuviera pocas), para disputarle su apetitosa porción de pastel del mercado. Por ello en el Salón EICMA de Milán, según ha sabido SoloMoto30.com se deberían concretar los rumores sobre una nueva Ducati Multistrada 1098, una esperada Yamaha Super Ténéré 1000, quizás nuevas Suzuki V-Strom o una Honda Varadero o TransAlp 1200 que lleva muchos años de retraso… sin mencionar posibles Triumph Tiger o Buell Ulysses remodeladas.

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El caso es que el motor bicilíndrico boxer será el principal protagonista de la actualización del modelo más vendido del catálogo BMW, con lo que recibirá una cura de juventud, estricta revisión de peso y aumento de potencia cuando no de par máximo.

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Para ello los ingenieros de BMW Motorrad echarán mano al más potente propulsor boxer de que disponen, el de la superdeportiva HP2 Sport, provisto de culatas con doble árbol de levas y 4 grandes válvulas radiales por cilindro, que servirán para oxigerar y dar más aliento al tradicional propulsor boxer refrigerado por aire de la marca alemana.

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El motor no dispondrá del potencial de la HP2 Sport, 133 CV a 8.750 vueltas, pues en la GS no se irá a buscar potencia máxima, sino a mejorar la entrega de la misma y conseguir un mayor par máximo y facilitar aún más la conducción. A ello contribuirá especialmente un previsto aumento de cilindrada, en principio hasta unos 1.250 c.c., con unos nuevos cilindros, pistones, aros, sistema de inyección, centralita y hasta es posible dos modos de potencia o de función de marcha/alimentación del motor, Sport y Economic, para disfrutar de todo su potencial o bajar aún más sus ajustados consumos.

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Para ello, a diferencia del motor de la HP2 Sport, la futura R 1250 GS dispondría de doble encendido, es decir doble bujía en cada culata, detalle que las boxer de BMW incorporaron cuando fueron modelos 1150 y desde entonces, únicamente la HP2 Sport se ha saltado esta regla. Ahora, con casi total seguridad el nuevo motor volverá a disponer de dos bujías en cada cilindro con el fin de optimizar el rendimiento del combustible, quemando mejor la mezcla aire-gasolina, bajar consumos y mantener a raya las cada vez más exigentes normativas medioambientales, pues el nuevo modelo ya pondrá cara a la Euro 4 de próxima aplicación.

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La potencia podría quedar sobre los 115 CV a unas 7.500-8.000 rpm (105 CV en la R 1200 GS actual), se reforzaría el sistema de lubricación del motor y su radiador de aceite, así como las aleaciones de metales que conforman el exterior de los cilindros (aleteado) y culatas para conseguir una mayor disipación del calor.

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Todo esto en cuanto respecta al motor. Sobre su diseño no ha trascendido gran cosa, pero a la vista de que funciona muy bien, en SoloMoto30.com no creemos que BMW haga ningún invento extraño. Rediseñará detalles, pulirá flecos y la futura R 1250 GS seguirá siendo y pareciendo, como siempre, una imponente GS… como el dibujo que podéis ver en el foro de nuestros amigos de BMWmotos.com y que hemos debido eliminar de esta página a petición de su autor… o ir a la noticia la futura BMW R 1250 GS según el diseñador italiano OBERDAN BEZZI.

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Pero quizás, según algunas malas lenguas y a la vista de los resultados conseguidos en la F 800 GS, podría darse el caso que se apostara por abandonar el sistema de suspensión delantera Telelever y sustituirlo por una horquilla invertida multiajustable de última generación. Todo a favor de una reducción de costes o incremento del precio en cero euros, que no está el mercado para pagar más.

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Este detalle, de ser cierto, supondría un rediseño exhaustivo del subchasis frontal y todos los elementos que allí se ubican, con lo que los ingenieros dispondrían de mayor espacio para emplazar muchos componentes, ampliar depósito de gasolina y hasta equilibrar mejor el reparto de pesos en la futura GS.

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Pero no adelantemos acontecimientos, pues eso ya supondría una gran reforma en el modelo, que quizás se guarde para más adelante.

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No obstante, sí que se puede decir que la R 1250 GS no vendría sola. La naked R 1200 R también recibiría el nuevo motor mejorado, mientras que las R 1200 RT y R 1200 GS Adventure quedarían para recibir el cambio a finales de 2010… aunque las últimas promociones que están beneficiando a la RT podrían apuntar a un inminente cambio de modelo para este próximo otoño.

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Fuente: SOLOMOTO30.

Libro Motor

Andando las calles pequeñas se conoce Roma, decía un amigo mío. Pero claro era Venecia...

En Barcelona por las calles grandes (Muntaner) se encuentra uno la librería especializada en motor "Libro Motor". El nombre lo dice todo. Además de libros de los de ver fotos, de los de leer letras, de los de estudiar y de los de trabajar con ellos, disponen de dvds, vhs, camisetas, tazas y otros recuerdos vinculados al motor. Mucho material de motocicletas BMW por supuesto. Muy buena la colección de manuales de taller incluido el del Jaguar tipo-E (casi me la llevo, pero no: me llevé un libro de restauración de motos -por fin uno en español- que estoy devorando). La Togolesa me regaló una reproducción de una BMW r90s, que también tienen, sí...

les adjunto documentación gráfica incluida una Togolesa que pasaba por allí y la "úrele" de la susodicha que además tiene sucursal en Madrid (General Moscardó).




















Una Togolesa dándose a bailes étnicos en la puerta de la librería.


























que maravilla de escaparate...

Sabiduría popular

Oido en el despacho de un abogado murciano: "los cazadores, pescadores y moteros, los más embusteros"

La gran ruta del 1 de mayo, y XIX

Llegamos a Santiago de la Espada, penúltima parada antes de concluir en La Puebla de Don Fadrique y tomar dirección Caravaca desde donde Gustavo y yo subimos a Moratalla a pasar el resto del puente y Javi, Victoria y Soki regresan a Murcia.

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Sobre nosotros un águila se enseñorea, el fértil valle es su dominio. Cruzamos un puente que nos lleva hacia las curvas más divertidas de esta zona, en el descenso hacia La Sagra.

La gran ruta del 1 de mayo, XVIII

Rodeados de una sierra ante la que solo dan ganas de perderse, los retrovisores nos devuelven reflejos divertidos ante el descontrol de las fuerzas de la naturaleza... y es que mira que le tenemos dicho al Romera que tenga cuidado cuando se apoya en las paredes. Nada, otro pueblo del que tenemos que salir huyendo antes de que se desmorone.